2019冠状病毒病对英国经济造成了许多其他影响，其中之一就是减缓了从海外流入英国的建筑材料。短缺被报道在国内供应链和有人担心情况会变得更糟在激烈的几个月将遵循Brexit过渡期的结束于12月31日进口商时,英国企业和港口当局必须适应新规则,和应对陌生的文书工作。
《卫报》的一篇报道透露，由于可能面临延误，一些货轮正在考虑取消在费利克斯托(Felixstowe)集装箱港口的预定停靠。由于港口也在努力应对圣诞节期间定期的季节性货物增加，在没有封锁和采用新冠肺炎安全工作做法的情况下，压力是可以理解的。这不是一个直接的比较，但最近对建筑工地的研究表明，采用这些安全措施会使生产率损失高达30%。像这样的数字需要谨慎对待，因为在建筑工地工作的人数会相应减少，就像我们港口的情况一样。
撇开数据不谈，目前对许多参与建筑项目的人来说，短缺仍然是一个潜在的问题。虽然英国约五分之四的建筑材料是自己生产的，但进口延误可能会影响项目在几乎任何阶段的进展。我们从世界各地进口木材、石材等天然产品，以及瓷砖等人造部件。我们的冷藏箱大多来自意大利。的确，像幕墙系统这样的大型复杂部件也主要是在海外制造的，但贯穿设计和制造的较长采购过程通常包括更多的计划浮动，因此短期延迟可能更容易被吸收。这并不是说任何引入的建筑元素都不会有延迟的风险。
我们最近在伦敦市中心的一个大型项目上完成了一项脱欧准备演练，该演练显示，英国大多数大中型贸易承包商状况良好，已经准备好应对任何过渡，尽管无协议结果的直接影响可能会让我们所有人暂时失去平衡。由于形势仍然不稳定，Covid-19的影响更难建模。短期短缺的明显影响将是延迟和成本增加，因为每个人都将追逐同样的稀缺资源。
我们的建议是对你们的项目进行一些快速检查。寻找来自海外的材料和部件，并找出你所需要的有多少已经在英国，这样你就能清楚地知道在供应中断产生影响之前，工作还能持续多久。对于简单的元素，寻找替代的国内供应商;成本可能更高，但不太可能超过项目完全停止的后果。还要考虑材料规格的变化会在哪些地方为您提供更大的安全性，以便在需要时提供所需的材料。这也可以防止你的成本增加。建筑商报告说，来自斯堪的纳维亚的木材成本增加了20%到40%。如果允许您将涉及风险组件的活动从关键路径中移除，那么对工作进行一些重新排序也是可能的。
建筑是一项现金流业务，总是专注于缩短花费和客户回报之间的时间。及时交货对现金流有好处，但如果出现延误，就有风险。也许是时候和你的承包商谈谈增加你项目的库存了。这是你无论如何都要花的钱，短期内略微陡直的现金流可能是一个适中的价格，相比之下，项目因为需要一些微小但至关重要的东西而被困在东海岸的集装箱船上等待泊位而完全停止。
